拜腾汽车品牌，拜腾汽车品牌介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拜腾汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍拜腾汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

拜腾汽车怎么样？续航给力吗？

拜腾发布了品牌旗下第二款概念车型——BYTON K-Byte Concept，也是拜腾旗下首款轿车车型，预计将会在2021年投放全球市场，这款概念车型充分表达了拜腾对未来汽车智能化与自动化的探索与思考。

作为拜腾旗下的第二款豪华车型，BYTON K-Byte Concept无疑成为了拜腾之夜最大的主角，因此受到全球各方面的高度关注也是在情理之中。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康发言表示：“本次亮相的 BYTON K-Byte Concept代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，它改变了传统汽车的设计语言，把优雅、前卫、豪华、动感完全融合一体，开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。”

BYTON K-Byte Concept 是一款三厢轿车，整体外观造型沉稳大气，同时又有强烈的运动气息，整车车身的曲线设计则利用了完美的空气动力学，表现出了整车的典雅风范。

外观方面，K-Byte 前脸设计较为简洁，与以往车型不同，K-Byte在“进气格栅”部位运用了大面积的显示屏，灯带的 3D 布局巧妙营造出良好的立体视觉冲击和和光影效果。另外，BYTON的“B”字Logo也是直接显示在黑色屏幕上，具有非常高的辨识度。

K-Byte的车身尺寸为4950×1950×1500mm，轴距达到3000mm。车侧身，大幅度的***用了直线条设计，并且车顶配置了Byton LiBow 弓形激光雷达系统，具有对车身周围环境进行全方位的全景扫描功能。同时车身两侧的后视摄像头下方，也配备了可伸缩的 Byton LiGuards 侧方激光雷达系统，能够有效的保证汽车在自动驾驶模式下安全行驶，对行人起到了提示作用。

尾部造型方面，设计师***用一条镀铬饰条来进行装饰，让汽车展现出它独特的魅力，并且贯穿整个车尾的尾灯与前大灯相呼应，在夜间点亮之后，效果非常惊艳。各个设计细节表明了拜腾 K-Byte团队对于汽车颜值的独到理解，是一种“特立独行”的执着。

内饰方面，拜腾并未透露 K-Byte太多的详细信息，但从相关途径了解到， K-Byte量产车会与以往车型***取同样的共享全面屏+驾驶员触控屏的设计， K-Byte有望实现50寸大屏，长125cm，高25cm，8英寸的驾驶触控屏，以实时操控各种功能。

座椅方面，BYTON K-Byte将会***用四座设计理念，满足不同人的生活需求，在车内的BYTON应用里，通过增强现实(AR)模式，你甚至可以在家门口看到真实大小的BYTON，是不是很酷？不过，这些也都只是BYTON非凡内饰驾乘体验的冰山一角。

动力方面，基于全新的电动化平台能够同时支持SUV，MPV以及轿车的生产，K-byte将提供两种动力选择，分别是200kw的后驱单电机和350kw的前后双电机组合，扭矩分别可以达到400NM和710NM。其中，后驱版本***用的是71kwh电池组，续航能力达到400公里，四驱版本***用的是95kwh，续航能力达到520公里。

除上述很多创新点外，BYTON K-Byte还有个最大的亮点——激光雷达硬件，它主要是为自动驾驶传感器的集成而进行的特殊设计，集成了前视和后视的激光雷达。当驾驶员开启自动驾驶功能后，位于翼子板内部的激光雷达会被机械机构“送”到外面；而当车辆处于人工驾驶或不需要激光雷达的泊车状态时，激光雷达也会自动呈现收缩状态，完全不会影响到车的实用性。总之一句话，BYTON K-Byte Concept把自动驾驶技术与外观设计结合做到了无懈可击！

总结：拜腾汽车是近年来纯电动汽车的一匹黑马，K-Byte自带的诸多高科技元素让人眼前一亮，天马行空的设计，对于追求前卫造型的消费者来说，真的是戳中心坎，融合了激光雷达的自动驾驶系统，也为消费者带来L4级别的自动驾驶体验，让你与科技智能生活更近一步！

答：您好，首先拜腾汽车是一款电动车，所以一般大家都会关注它的续航里程和充电时间。拜腾汽车主要有两个版本：１.后驱版本车型搭载７１ｋｗｈ的电池组，动力输出为２００ｋｗ、扭矩400Nm，续航里程为400公里；四驱版本车型搭载95kwh电池组，动力输出350kW、扭矩710Nm，续航里程为520公里。在充电时间方面，达到最高续航里程的80%的话，后驱版本需要快充30分钟，四驱版本则是35分钟。续航比较给力，希望我的回答能够帮助到您。

谢谢邀请，拜腾汽车是17年才在汽车行业引起关注的一个新的汽车品牌，目前这个品牌只有两款概念车型，都还没量产上市，因为拜腾汽车在南京的工厂还在修建，要19年才能开始预生产，官方目前说的是在19年下半年才会量产车上市

所以，对于一个新兴的品牌，在没量产车经过市场检验的前提下，我们是不能准确预估的。但是有一点是肯定，就是新能源汽车未来的几年在国内肯定是一个好的发展项目。从目前已知的消息来看，拜腾汽车还是有区别于其他PPT造车的品牌，至少拜腾汽车在南京是有自己的生产工厂的，并不是找别人代生产。

在续航里程这块，因为没有量产车做数据基础，所以也是无法给到一个准确的数值的。目前稍微好一点的电动车续航里程都在380-450公里这个区间，你可以作为参考。

说真的，这个造型还是不错的，但是我建议不要去当小白鼠，等车子经过一段时间的市场检验后在考虑下手

拜腾全电力智能驾驶概念车亮相CES，能成为特斯拉终结者吗？

拜腾全电力智能驾驶概念车亮相CES，惊艳四方，题主问能成为特斯拉终结者吗，我认为不能，不能拿概念车跟已经相对成熟的量产车进行比较，而比较的维度也不是只有外观炫酷、智能水平的几个维度，要综合比较才有意义。

特斯拉品牌的成熟车型已经很多，无论是技术储备还是内外饰设计，都给我们带来全新的视觉体验和驾驶体验，一切都那么自然而然，顺利成章，特斯拉Model X和其轿跑车型中，Model X百公里加速3.4秒，而且它有着一个极其夸张的鸥翼门，和一个非常酷炫的外观造型，关键是还有很多订单，而特斯拉轿跑更厉害，无论是性能还是参数包括外观都让人惊叹。

而这次CES上，中国的拜腾智能汽车品牌确实给我们长脸了，外观没的说，里面的大屏真是太给力了，不去考虑大屏的意义和功能，就看起来本身就比别的汽车个性，大气，可以说完爆主流的许多汽车品牌。

50寸的大屏是亮点，我们可以看到，整个屏幕几乎占据了整个驾驶室前方的空间，副驾驶看***、导航什么的简直爽死了，真的是非常大胆的设计，很佩服拜腾的设计师。

但是，拜腾给我们带来了惊艳的汽车产品，还没有带给我们足够的信任，产能如何，价格如何，真实的体验如何都是未知，所以短期内还不能和特斯拉竞争，但是小编非常看好包括蔚来在内地国产智能汽车品牌，今年毕将是一个转折点，弯道超车就靠你们了！

两者应该是不一样的，拜腾和特斯拉没有直接的可比性，拜腾要做的像是智能设备，汽车只是一个载体，特斯拉虽然不是传统车企，但本质上还是一家车企。去年在上海进行了首次品牌发布后，拜腾的概念车还只是***中的模糊形象，而这次CES上我们可以看到真车了。据说，这场概念车发布会全场拜腾的Boos都没提一般传统新车亮相必提的加速能力等话题，只是寥寥透露了这台车加速大概在4-5S之间，发布会更多的篇幅都在将BYTON Concept的智能理念、人机交互系统、讲科技等等，这让拜腾看起来更像是一家科技公司而非车企。

我们来看看产品，BYTON Concept概念车定位中大型SUV，长宽高分别为：4850mm/1960mm/1650mm，轴距2945mm。内饰设计是BYTON拜腾最大亮点，概念车搭载一款长125厘米、高25厘米的全尺寸屏幕，尺寸横贯整个中控台， 看起来很炫酷。

BYTON Life数字云平台可以实现车内与外界的无缝互联，帮助用户充分利用出行时间在车内进行办公、***、社交等功能。BYTON Life能够为用户提供真正的个性化服务，根据用户使用偏好自动调整相关配置。

BYTON概念车***用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入（BYTON Intuitive Access）。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息，开启车门。

为传达“数字力量取代传统马力”的核心概念，BYTON拜腾将数字元素视觉化地呈现在外观内饰的设计当中。例如，利用车辆前、后部的LED灯带和发光LOGO组合成独特的智能表情(***art surfaces)，可以在不同的使用场景下（如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间），开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。

我觉得拜腾的这款概念车不像是在传统汽车的范畴，更像是借助汽车这个载体来传达一种未来的生活方式。

到此，以上就是小编对于拜腾汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于拜腾汽车品牌的2点解答对大家有用。